Введение 8-контактного авиационного разъема

8-контактный авиационный разъем — инженерный компонент, соединяющий электрооборудование. Выбор и применение 8-контактного авиационного разъема является ключевым аспектом обеспечения надежности электрооборудования.

Подключение 8-контактного авиационного разъема:

8-контактный авиационный разъем обычно состоит из вилки и розетки. По крайней мере, вилка питания также называется случайной 8-контактной авиационной вилкой, а розетка — фиксированной авиационной вилкой. Цепь питания подключается и отключается в соответствии с вилкой питания и розеткой, что приводит к различным соединениям вилки питания и розетки.

По способу подключения 8-контактный авиационный разъем подразделяется на:

1. Чаще всего используется резьбовое соединение с наружной резьбой. Его преимущества — простой процесс производства, низкая себестоимость и широкое применение, но скорость соединения медленная и не подходит для мест, куда нужно вставлять часто и быстро.

2. Интерфейсный тип соединения, так как несколько интерфейсных разъемов имеют длинный провод, поэтому скорость соединения быстрая, но его производство сложнее, а стоимость выше;

3.мраморный замок соединения является скорость соединения нескольких соединений быстрее, это не нужно выполнять вращательные фитнес упражнения, только нужно выполнить равномерное линейное движение, чтобы установить соединение, разделение и зажим. Поскольку он относится к прямому соединению с челночной дверью, он подходит только для 8-жильных авиационных штекеров, не обладающих большим усилием разъединения. Обычно используется в малых и средних 8-контактных авиационных разъемах.

Процесс производства 8-контактного авиационного разъема:

1.штамповочная форма

Весь процесс производства 8-жильного авиационного штекера обычно начинается с пробивки иглы. На больших и средних вырубных станках с холостым ходом 8-контактный авиационный разъем (игольчатая вставка) штампуется из тонкой металлической полосы. Металлическая лента большого объема направляется на передний конец вырубной машины для разработки, а другой конец наматывается на вал-эксцентрик через рабочий центр гидравлической машины пресса. Металлическая лента вытягивается эксцентриковым колесом вала, а штамп раскатывается для получения готового изделия.

2.Гальванический процесс

После того, как 8 контактный штырь авиационного разъема вставлен в штамповочный штамп, он должен быть отправлен в секцию гальванического покрытия. На этом этапе электроника 8-контактного авиационного разъема будет покрыта различными металлическими покрытиями. Проблемы, схожие с проблемами штамповочного штампа, такие как искажение, растрескивание или деформация игольной вставки, также возникают во время всего процесса пробивания иглы в гальваническом оборудовании.

3.обработка литьем под давлением

Пластиковый корпус 8-контактного авиационного разъема изготовлен методом литья под давлением. Общая технология обработки заключается во введении расплавленного пластика в пленку металлического материала с последующим быстрым охлаждением водой.

4.Сборка

Завершающим этапом производства 8-контактных авиационных разъемов является сборка готовой продукции. Существует два метода внедрения гальванического процесса в литьевой блок: независимое внедрение или внедрение компонентов.

Обслуживание 8-контактного авиационного разъема:

1. Во время всего процесса применения и обслуживания следует избегать воздействия на взрывозащищенную поверхность или ржавчину.

2. В процессе капитального ремонта 8-жильный авиационный штекер запрещено использовать для электрификации. После отключения питания необходимо убедиться, что все позиции могут быть отсоединены и демонтированы без остаточного рабочего напряжения. Остаточный положительный заряд используется в соответствии с техническими условиями безопасности угля. Помимо спектральной зарядки и разрядки, для зарядки и разрядки также может использоваться коэффициент затухания мобильной электростанции, и фактическая последовательность операций выглядит следующим образом:

3.Обычно в процессе работы, высоковольтный выключатель нагрузки поддерживает повторное замыкание, тянет вниз высоковольтный выключатель, затем фактическая работа 8-жильного авиационного штекера, если нет обратной связи от нижнего давления будет первым Тяните вниз выключатель питания и высоковольтный выключатель нагрузки;

4. Если высоковольтный выключатель нагрузки сломался при вытягивании высоковольтного выключателя, после вытягивания или маркировки высоковольтного выключателя нагрузки необходимо замкнуть его не менее чем на 1 минуту, чтобы остаточное рабочее напряжение разрядилось, что обеспечит безопасность. И выполнить необходимые практические операции;

5. При повторной установке необходимо закрыть устройство после завершения всего процесса;

6. После откручивания фланца крышки средней жилы 8-контактного авиационного разъема, если необходимо сохранить крышку на некоторое время, уплотнение остается герметичным для предотвращения проникновения влаги.

Я считаю, что каждый должен иметь более глубокое представление о 8-контактном авиационном разъеме. Renhotec Group Ltd специализируется на производстве авиационных разъемов, водонепроницаемых разъемов, разъемов для датчиков, кабельных разъемов, кабельных гнезд, автомобильных жгутов проводов, круглых разъемов, водонепроницаемых гнезд для монтажа на панели и т.д., качество гарантировано, пожалуйста, свяжитесь с нами для сотрудничества. Производитель авиационных разъемов Renhotec: http://www.renhotecpro.com/